Category: ABCNews

Ամերիկահայ գործարար Ջեյմս Թուֆենկյանն ընդդեմ Հայաստանի գանգատ է ներկայացրել Մարդու իրավունքների եվրոպական դատարան․ գրում է «Հետքը»։

«Գանգատի առարկան Բուզանդի 32 հասցեի գույքն է, որը դեռևս 2000-ականների սկզբին ներառվել է «Հին Երևան» նախագծում, սակայն ցայսօր որևէ գործողություն չի կատարվել: Ջեյմս Թուֆենկյանը 25 տարի է` չի կարողանում սկսել իր հյուրանոցային բիզնեսն այդտեղ:

«Թուֆենկյան Թրանս Կավկազուս» ՍՊԸ-ն (ընկերության իրավահաջորդն այժմ «Ջեյ Էֆ Թի» ՍՊԸ-ն է, որի բաժնետերերը Ջեյմս Թուֆենկյանը (10%) և «Թուֆենկյան հոլդինգս» ՍՊԸ-ն են (90%), 2023թ. փետրվարին դիմել էր Երևան քաղաքի առաջին ատյանի ընդհանուր իրավասության քաղաքացիական դատարան ընդդեմ Հայաստանի Հանրապետության (ի դեմս Ֆինանսների նախարարության): Խնդրել էր հաստատել Կառավարության որոշումների, գործողությունների և անգործության հետևանքով Բուզանդի 32 հասցեի սեփականատեր «Թուֆենկյան Թրանս Կավկազուս» ՍՊԸ-ի հիմնարար իրավունքի խախտման փաստը, ինչպես նաև՝ Հայաստանի Հանրապետությունից հօգուտ «Թուֆենկյան Թրանս Կավկազուս» ՍՊԸ-ի բռնագանձել 2 մլն դրամ գումար` որպես ընկերության սեփականության հիմնարար իրավունքի խախտման և դրա հետ կապված հոգեկան տառապանքի հետևանքով առաջացած ոչ նյութական վնասի հատուցում:

2025թ. մարտի 25-ին դատարանը մերժել էր «Թուֆենկյան Թրանս Կավկազուս» ՍՊԸ-ի հայցադիմումը, ինչից հետո ընկերությունը դիմել էր Վերաքննիչ դատարան: Վերաքննիչը բավարարել էր հայցը և դիմումն ուղարկել ստորադաս ատյան` ողջ ծավալով նոր քննության:

Ընկերությունը միաժամանակ դիմել էր Վարչական դատարան` վիճարկելով Կառավարության 2022թ. նոյեմբերի 24-ի որոշումը, որով «Հին Երևան» նախագծի իրականացման ժամկետը երկարաձգվել էր ևս մեկ տարով՝ մինչև 2023թ․։ Այս դատական գործում վիճարկում էին հենց ժամկետի երկարացման իրավաչափությունը, քանզի, ըստ ընկերության ներկայացուցիչ, փաստաբան Միքայել Դանիելյանի, այն հիմնավորված չէ:

Դատական երեք ատյաններն ապարդյուն անցնելուց հետո «Թուֆենկյան Թրանս Կավկազուս» ՍՊԸ-ն 2025թ. ապրիլին դիմել էր Սահմանադրական դատարան: ՍԴ-ում ընկերությունը վիճարկում էր «Հանրության գերակա շահի ապահովման նպատակով սեփականության օտարման մասին» օրենքը, ինչպես նաև՝ Կառավարության 2018 և 2022 թվականների որոշումները, որոնցով երկարացվել են ժամկետները:

ՍԴ-ն 2025թ. դեկտմեբերին այս գործի վարույթը կարճել էր` անհիմն լինելու հիմնավորմամբ:

Ներպետական ատյանները սպառելուց հետո Թուֆենկյանի ներկայացուցիչները 2026-ի փետրվարի 26-ին դիմել են ՄԻԵԴ: Խնդրել են ճանաչել կոնվենցիոն իրավունքների, այս դեպքում` սեփականության, արդար դատաքննության, իրավական պաշտպանության արդյունավետ միջոցի և խտրականության բացառման իրավունքների խախտումները»,- գրում է լրատվամիջոցը:

Մանրամասները՝ տեսանյութում։

Ամերիկահայ գործարար Ջեյմս Թուֆենկյանն ընդդեմ Հայաստանի գանգատ է ներկայացրել Մարդու իրավունքների եվրոպական դատարան․ գրում է «Հետքը»։

«Գանգատի առարկան Բուզանդի 32 հասցեի գույքն է, որը դեռևս 2000-ականների սկզբին ներառվել է «Հին Երևան» նախագծում, սակայն ցայսօր որևէ գործողություն չի կատարվել: Ջեյմս Թուֆենկյանը 25 տարի է` չի կարողանում սկսել իր հյուրանոցային բիզնեսն այդտեղ:

«Թուֆենկյան Թրանս Կավկազուս» ՍՊԸ-ն (ընկերության իրավահաջորդն այժմ «Ջեյ Էֆ Թի» ՍՊԸ-ն է, որի բաժնետերերը Ջեյմս Թուֆենկյանը (10%) և «Թուֆենկյան հոլդինգս» ՍՊԸ-ն են (90%), 2023թ. փետրվարին դիմել էր Երևան քաղաքի առաջին ատյանի ընդհանուր իրավասության քաղաքացիական դատարան ընդդեմ Հայաստանի Հանրապետության (ի դեմս Ֆինանսների նախարարության): Խնդրել էր հաստատել Կառավարության որոշումների, գործողությունների և անգործության հետևանքով Բուզանդի 32 հասցեի սեփականատեր «Թուֆենկյան Թրանս Կավկազուս» ՍՊԸ-ի հիմնարար իրավունքի խախտման փաստը, ինչպես նաև՝ Հայաստանի Հանրապետությունից հօգուտ «Թուֆենկյան Թրանս Կավկազուս» ՍՊԸ-ի բռնագանձել 2 մլն դրամ գումար` որպես ընկերության սեփականության հիմնարար իրավունքի խախտման և դրա հետ կապված հոգեկան տառապանքի հետևանքով առաջացած ոչ նյութական վնասի հատուցում:

2025թ. մարտի 25-ին դատարանը մերժել էր «Թուֆենկյան Թրանս Կավկազուս» ՍՊԸ-ի հայցադիմումը, ինչից հետո ընկերությունը դիմել էր Վերաքննիչ դատարան: Վերաքննիչը բավարարել էր հայցը և դիմումն ուղարկել ստորադաս ատյան` ողջ ծավալով նոր քննության:

Ընկերությունը միաժամանակ դիմել էր Վարչական դատարան` վիճարկելով Կառավարության 2022թ. նոյեմբերի 24-ի որոշումը, որով «Հին Երևան» նախագծի իրականացման ժամկետը երկարաձգվել էր ևս մեկ տարով՝ մինչև 2023թ․։ Այս դատական գործում վիճարկում էին հենց ժամկետի երկարացման իրավաչափությունը, քանզի, ըստ ընկերության ներկայացուցիչ, փաստաբան Միքայել Դանիելյանի, այն հիմնավորված չէ:

Դատական երեք ատյաններն ապարդյուն անցնելուց հետո «Թուֆենկյան Թրանս Կավկազուս» ՍՊԸ-ն 2025թ. ապրիլին դիմել էր Սահմանադրական դատարան: ՍԴ-ում ընկերությունը վիճարկում էր «Հանրության գերակա շահի ապահովման նպատակով սեփականության օտարման մասին» օրենքը, ինչպես նաև՝ Կառավարության 2018 և 2022 թվականների որոշումները, որոնցով երկարացվել են ժամկետները:

ՍԴ-ն 2025թ. դեկտմեբերին այս գործի վարույթը կարճել էր` անհիմն լինելու հիմնավորմամբ:

Ներպետական ատյանները սպառելուց հետո Թուֆենկյանի ներկայացուցիչները 2026-ի փետրվարի 26-ին դիմել են ՄԻԵԴ: Խնդրել են ճանաչել կոնվենցիոն իրավունքների, այս դեպքում` սեփականության, արդար դատաքննության, իրավական պաշտպանության արդյունավետ միջոցի և խտրականության բացառման իրավունքների խախտումները»,- գրում է լրատվամիջոցը:

Մանրամասները՝ տեսանյութում։

Եվրոպայում մարդիկ մշտական ճնշման տակ են տարբեր պատճառներով՝ աշխարհաքաղաքական ճգնաժամերի հետևանքով կյանքի թանկացում և աշխատանքի ավտոմատացում, որը սպառնում է աստիճանաբար կրճատել աշխատատեղերը։

Հոգեբանին դիմելը, կարծես, դարձել է ամենատարածված խորհուրդներից մեկը գերհոգնածության եզրին գտնվող կամ արդեն դրա դեմ պայքարող մարդկանց համար․ գրում է Euronews-ը։

Eurofound-ի՝ աշխատանքային պայմանների բարելավմամբ զբաղվող ԵՄ գործակալության զեկույցը ներկայացնում է եվրոպական աշխատավայրերում սթրեսի մակարդակն ու թերապիայի արժեքը։ Արդյունքները, սակայն, բավական սթափեցնող են։

Մասնավոր մի քանի սեանսների միջին արժեքը, որոնք սովորաբար տևում են 45-60 րոպե, որոշ դեպքերում կարող է հասնել ամսական նվազագույն աշխատավարձի չափին։

Ֆրանսիան և Իսպանիան համարվում են ամենամատչելի երկրներից երկուսը․ Ֆրանսիայում ոչ միայն սեանսի արժեքն է համեմատաբար ցածր՝ սովորաբար 50-80 եվրո, այլ նաև պետական առողջապահական համակարգը ծածկում է ծախսի մինչև 60%-ը․ մնացած մասը սովորաբար հոգում է մասնավոր ապահովագրությունը՝ նրանց համար, ովքեր այն ունեն։

Գերմանիայում պատկերն այլ է։ Eurofound-ի տվյալներով՝ մասնավոր ապահովագրությունը չի ծածկում հոգեթերապիայի սեանսները։ Ավելին՝ մեկ այցը կարող է արժենալ 100-150 եվրո, իսկ 10 սեանսը կարող է արժենալ նվազագույն աշխատավարձի մոտ երկու երրորդից մինչև ամբողջական չափը։

Նշվում է, որ որոշ ոլորտներ ավելի շատ են տուժում, քան մյուսները, հատկապես նրանք, որոնք ներառում են հաճախորդների հետ անմիջական շփում։

 

 

Օրերս անդրադարձել էի Երևանի քաղաքապետ Տիգրան Ավինյանի ապօրինի հրահանգի հնարավոր վատ հետևանքներին․ գրել է ԱԺ «Հայաստան» խմբակցության պատգամավոր Գառնիկ Դանիելյանը։

«Հիշեցնեմ, որ Ավինյանը սպառնալիքի լեզվով կոչ էր արել վարորդներին անձամբ պահանջել ուղևորդներից կատարել վճարում, հակառակ դեպքում՝ կզրկվեն աշխատավարձից։

Նկատել էի, որ օրինականությունից դուրս այսպիսի պահանջը ստեղծելու է լարվածություն վարորդի և ուղևորների միջև։ Ցավոք, չսխալվեցի։

Արդեն տեղի են ունեցել դեպքեր, երբ վեճերը ուղեկցվել են դանակահարությամբ։ Երեկ էլ այդպիսի դեպք է արձանագրել, ինչը խստորեն դատապարտում եմ։

Պետք է հասկանալ, որ իրավիճակի մեղավորը և պատասխանատուն վարորդները չեն, այլ ապօրինի հրահանգ իջեցնողները։ Հորդորում եմ մեր հայրենակիցներին՝ զերծ մնալ վարորդների հետ վեճի բռնվելուց։ Միաժամանակ, ուղևորներին ոչ ոք չի կարող պարտադրել կատարել վճարում․ դա դուրս է վարորդի աշխատանքային պարտականություններից։

Մեր հայրենակիցներից ամեն օր ստանում եմ ահազանգեր՝ կապված հանրային տրանսպորտում տիրող խայտառակ իրավիճակի հետ․ ամեն օր տհաճ խոսակցություններ, փոխադարձ վիրավորանքներ և լարվածություն։

Վարորդներին հրահանգել են նաև կանգառներում չբացել ետևի դռներն այնքան ժամանակ, քանի դեռ դիմացի դռնով չեն բարձրանում և վճարում չեն կատարում նոր ուղևորները։ Սա ավելի է լարել իրավիճակը։

Տպավորություն է, որ այս իշխանությունների գերնպատակը հանրային պառակտումն է, ատելության սերմանումը։

Իշխանափոխությունից հետո մեր քայլերը պետք է ուղղվեն հանրային համերաշխության վերականգնմանը»,- նշել է նա:

 

Օրերս անդրադարձել էի Երևանի քաղաքապետ Տիգրան Ավինյանի ապօրինի հրահանգի հնարավոր վատ հետևանքներին․ գրել է ԱԺ «Հայաստան» խմբակցության պատգամավոր Գառնիկ Դանիելյանը։

«Հիշեցնեմ, որ Ավինյանը սպառնալիքի լեզվով կոչ էր արել վարորդներին անձամբ պահանջել ուղևորդներից կատարել վճարում, հակառակ դեպքում՝ կզրկվեն աշխատավարձից։

Նկատել էի, որ օրինականությունից դուրս այսպիսի պահանջը ստեղծելու է լարվածություն վարորդի և ուղևորների միջև։ Ցավոք, չսխալվեցի։

Արդեն տեղի են ունեցել դեպքեր, երբ վեճերը ուղեկցվել են դանակահարությամբ։ Երեկ էլ այդպիսի դեպք է արձանագրել, ինչը խստորեն դատապարտում եմ։

Պետք է հասկանալ, որ իրավիճակի մեղավորը և պատասխանատուն վարորդները չեն, այլ ապօրինի հրահանգ իջեցնողները։ Հորդորում եմ մեր հայրենակիցներին՝ զերծ մնալ վարորդների հետ վեճի բռնվելուց։ Միաժամանակ, ուղևորներին ոչ ոք չի կարող պարտադրել կատարել վճարում․ դա դուրս է վարորդի աշխատանքային պարտականություններից։

Մեր հայրենակիցներից ամեն օր ստանում եմ ահազանգեր՝ կապված հանրային տրանսպորտում տիրող խայտառակ իրավիճակի հետ․ ամեն օր տհաճ խոսակցություններ, փոխադարձ վիրավորանքներ և լարվածություն։

Վարորդներին հրահանգել են նաև կանգառներում չբացել ետևի դռներն այնքան ժամանակ, քանի դեռ դիմացի դռնով չեն բարձրանում և վճարում չեն կատարում նոր ուղևորները։ Սա ավելի է լարել իրավիճակը։

Տպավորություն է, որ այս իշխանությունների գերնպատակը հանրային պառակտումն է, ատելության սերմանումը։

Իշխանափոխությունից հետո մեր քայլերը պետք է ուղղվեն հանրային համերաշխության վերականգնմանը»,- նշել է նա:

 

Սպիտակ տանը համատեղ հռչակագրի ստորագրումից ի վեր տեղի են ունեցել բազմաթիվ միջոցառումներ: Սկսվել են առևտրային հարաբերություններ, մասնավորապես՝ նավթամթերքի արտահանում Ադրբեջանից Հայաստան․ ինչպես գրում են ադրբեջանական լրատվամիջոցները, այդ մասին հայտարարել է Ադրբեջանի նախագահ Իլհամ Ալիևը՝ Ադրբեջանում պաշտոնական այցով գտնվող Լատվիայի նախագահ Էդգարս Ռինկևիչսի հետ մամուլի ասուլիսում:

Նշելով Ադրբեջանի և Հայաստանի քաղաքացիական հասարակության ներկայացուցիչների և լրատվամիջոցների միջև փոխադարձ այցելությունների և հանդիպումների մասին՝ Ալիևն ընդգծել է, որ դա նպաստում է իրավիճակի կարգավորմանը:

 

ՀՀ իշխանությունը ապրում է այլ իրականության մեջ. ասել է Միջազգային հարաբերությունների իրանցի փորձագետ Էհսան Մովահեդիանը՝ արձագանքելով Իսրայելի վերաբերյալ ՀՀ ԱԳՆ հայտարարությանը։

«Երևանը, Իսրայելի անկախության օրվա կապակցությամբ, իր պատրաստակամությունն էր հայտնել ընդլայնել կապերը և փնտրել համագործակցության նոր հնարավորություններ Թել Ավիվի հետ։

Ի՜նչ դառը հեգնանք։ Մինչ ամբողջ աշխարհը դատապարտում է Իսրայելի հանցագործությունները, ՀՀ կառավարությունն ապրում է այլ իրականության մեջ… Այս շնորհավորանքը հնչում է Երուսաղեմի հայկական թաղամասում սեփականության հետ կապված խնդիրների, այն զավթելու փորձերի և հայ հոգևորականության նկատմամբ արմատական հրեաների ագրեսիվ վերաբերմունքի ֆոնին», – գրել է նա Telegram-ի իր ալիքում։

Երևանի հայտարարությունները «Հարավկովկասյան երկաթուղիների» (ՀԿԵ) կոնցեսիոն կառավարման փոխանցման անհրաժեշտության մասին տարօրինակ են․ ինչպես հայտնում է ТАСС-ը, այդ մասին հայտարարել է Ռուսաստանի անվտանգության խորհրդի քարտուղարի տեղակալ Ալեքսեյ Շևցովը։

«Հայկական կողմի հայտարարությունները, թե ՀԿԵ-ի կողմից հայկական երկաթուղիների կոնցեսիոն կառավարումը, իբր, «որոշակի մրցակցային կորուստներ է ստեղծում» հանրապետության համար, և այդ կոնցեսիոն կառավարումը երրորդ երկրներին զիջելու առաջարկները, մեղմ ասած, տարօրինակ են»,- ասել է նա։

Շևցովը նշել է, թե «համաձայնագիրը կնքվել է հայկական կողմի համար ամենահարմար պայմաններով»։

«Նախնական գնահատականներով՝ կոնցեսիոն պայմանագրի պոտենցիալ գնորդները պետք է վճարեն առնվազն 250 միլիոն դոլար իրավունքների և փոխհատուցման համար, տարեկան մոտ 40 միլիոն դոլար ծախսեն շահագործման ծախսերի համար, մոտ 400 միլիոն դոլար ներդնեն վնասված Իջևանի հատվածի վերականգնման, մոտ 200 միլիոն դոլար՝ Վանաձոր-Ֆիոլետովո հատվածի և մոտ 40 միլիոն դոլար՝ Թուրքիայի և Նախիջևանի Ինքնավար Հանրապետության հետ սահմանի հատվածների վերականգնման համար»,- հավելել է նա։

Հայկական երկաթուղային ցանցում բեռնափոխադրումների ծավալները, ըստ նրա, հաստատված չեն, իսկ դրանց աճի ներուժն ակնհայտ չէ, մինչդեռ դրանք երաշխավորված են նվազել, եթե Հայաստանը դուրս գա ԵԱՏՄ-ից։

Այնուամենայնիվ, ինչպես նշել է Շևցովը, տեսությունը միշտ կարելի է փորձարկել գործնականում։ Հնարավոր է նաև, որ արդյունքները կգերազանցեն սպասումները, և ԵԱՏՄ-ից դուրս գալուց Հայաստանի սոցիալ-տնտեսական կորուստները կլինեն ավելի մեծ:

 

Բյուրեղավանում վերջին օրերին մի շարք քաղաքացիներ դիմել են շտապօգնության ծառայություն՝ սրտխառնոցի, փսխման, փորլուծության և ջերմության բարձրացման գանգատներով։ Համայնքապետարանը պաշտոնական հաղորդագրությամբ հայտնել է, որ «Անդրանիկ Պետրոսյանի անվան Բյուրեղավանի քաղաքային պոլիկլինիկայում» վիճակի մասին արդեն տեղեկացված են համապատասխան հակահամաճարակային ծառայությունները։

ABC Media-ի հետ զրույցում Առողջապահության նախարարությունից տեղեկացրել են, որ ստացվել են շտապօգնության կանչեր՝ ընդհանուր թուլության, փսխման և ջերմության գանգատներով։

«Հիվանդությունների վերահսկման և կանխարգելման ազգային կենտրոնի մասնագետները անհապաղ իրականացրել են համաճարակաբանական հետազոտություն և նմուշառում։ Ծանր դեպքեր չկան»,- մեզ հետ զրույցում ասել է Առողջապահության նախարարի մամուլի քարտուղար Մարիամ Ծատրյանը։

Բյուրեղավանի համայնքապետարանը հորդորում է քաղաքացիներին հնարավորինս խուսափել ջրի գործածումից կամ այն օգտագործել միայն եռացրած վիճակում։

 

Եվրասիական տնտեսական միությունից (ԵԱՏՄ) դուրս գալու դեպքում Հայաստանի համախառն ներքին արդյունքը (ՀՆԱ) կնվազի 15.1%-ով։ Հիմնական կորուստները կլինեն մետալուրգիայի, խմիչքի, ծխախոտի և սննդի արդյունաբերության ոլորտներում, որտեղ անկումը կկազմի մինչև մեկ երրորդ. ինչպես գրում է ТАСС-ը, այդ մասին հայտարարել է Ռուսաստանի անվտանգության խորհրդի քարտուղարի տեղակալ Ալեքսեյ Շևցովը։

Նա նշել է, որ Հայաստանի դուրս գալը ԵԱՏՄ-ից կհանգեցնի զգալի տնտեսական անկման։

«Ամենապահպանողական գնահատականներով՝ ՀՆԱ-ն կնվազի 15.1%-ով (մոտավորապես 3.65 միլիարդ դոլար), ներքին սպառումը՝ 14.1%-ով, իսկ արդյունաբերական արտադրությունը՝ 26.3%-ով», – նշել է պաշտոնյան։

«Քիմիական արտադրությունը կնվազի մոտավորապես մեկ հինգերորդով, իսկ տեքստիլ արտադրությունը՝ 15%-ով։ Գնաճը կաճի 14.3 տոկոսով, իսկ գործազրկությունը՝ 6.4 տոկոսային կետով», – ընդգծել է նա։

Շևցովը հիշեցրել է, որ Ռուսաստանի նախագահ Վլադիմիր Պուտինը, ապրիլի 1-ին Կրեմլում ընդունելով Հայաստանի վարչապետ Նիկոլ Փաշինյանին, հստակորեն հայտարարել է, որ Եվրամիության և Եվրասիական տնտեսական միության (ԵԱՏՄ) հետ մաքսային միությունում մնալն անհնար է:

«Իրոք, Եվրամիության հետ ասոցացման համաձայնագիրը, որը ԵՄ-ին միանալու նախապայման է, չի կարող կնքվել, եթե Հայաստանն այդ պահին ԵԱՏՄ պայմանագրի կողմ է: Հետևաբար, անհրաժեշտ կլինի դուրս գալ պայմանագրից», – հավելել է նա:

Շևցովը նշել է, որ Հայաստանի դուրս գալը ԵԱՏՄ-ից, առաջին հերթին, կնշանակի արտահանման սահմանափակումների վերականգնում, ապրանքների և ծառայությունների համար միասնական պահանջների վերացում, ամբողջական մաքսային վերահսկողության վերադարձ, այդ երկրից միգրանտների համար արտոնյալ ռեժիմի վերացում և բեռնափոխադրումների համար ստանդարտ սակագների կիրառում:

«Գործնականում հայ գյուղացիները, այդ թվում՝ ալկոհոլային խմիչքներ արտադրողները, ստիպված կլինեն նոր շուկաներ փնտրել. մաքսային տուրքերի ներդրմամբ նրանց ապրանքները այլևս մրցունակ չեն լինի: Բեռնափոխադրումների ծախսերը կավելանան, իսկ ներդրումները զգալիորեն կնվազեն: Երևանը նաև ստիպված կլինի մոռանալ արտոնյալ էներգամատակարարման մասին», – ընդգծել է Ռուսաստանի ԱԽ քարտուղարի տեղակալը:

Նրա խոսքով՝ Հայաստանի դուրս գալը ԵԱՏՄ-ից էականորեն բացասաբար չի անդրադառնա միության մյուս երկրների վրա, կորուստները կկազմեն հարյուրերորդական տոկոս։